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Referenzen
Ausgeführte Schiffe mit pfh
Diverse Projekte wurden bereits mit pfh realisiert:
11.5 m Yacht
| Verdrängung | 8.2 t |
| Lü.a. | 11.5 m |
| LWL | 10.5 m |
| BWL | 3.7 m |
| Tiefgang (Rumpf) | 0.4 m |
| Tiefgang (Kiel) | 1.2 m |
| Geschwindigkeit | > 16 kn |
| Leistung | 97 kW |
| Material | GRP-Sandwich |
| Bauwerft | Marine Faserverbundtechnik Haring GmbH & Co. KG, Emden |
Die Yacht wurde auf die maximalen Abmessungen des geplanten Liegeplatzes abgestimmt. Wegen Fahrt im Watt wurde ein Kiel vorgesehen, der den Propeller schützt.
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Schnelles Lotsenversetzboot
Das Lotsenversetzboot Nübbel wird im Nord-Ostsee-Kanal eingesetzt
und darf mit Sondergenehmigung 20,5 Knoten statt der sonst
erlaubten 15 km/h (8 Knoten) fahren.
Ziele für die Entwicklung waren neben niedrigem Leistungsbedarf
bei hoher Geschwindigkeit insbesondere geringe Wellenbildung
und hervorragendes Manövrierverhalten.
| Max. Verdrängung | 9.2 t |
| Lüa | 12.38 m |
| B | 4.3 m |
| Geschwindigkeit | 20.5 kn bei 90% Leistung |
| Max. power | 2 x 118 kW |
| Material | Aluminum |
| Bauwerft | MWB Motorenwerk Wilhelmshaven GmbH & Co. KG |
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Prototyp »Plattenyacht«
In Zusammenarbeit mit MFH-Emden hat DW-ShipConsult einen Prototypen gebaut um die pfh-Form weiter zu optimieren.
| Max. Verdrängung | 5 t |
| Lüa | 8.5 m |
| B | 3.1 m |
| Geschwindigkeit | 20 kn |
| Material | GFK |
| Bauwerft | MFH-Emden |
HD600 PFH Electro Boot
Fricke & Dannhus hat ein Elektroboot mit hervorragender Manövrierfähigkeit gebaut. Aufgrund des leichten Gewichtes
und der pfh-Form hat das Boot eine besonders lange Reichweite.
Für dieses Projekt wurde die pfh-Form für den Elektroantrieb optimiert
Weitere Informationen unter:
www.fricke-dannhus.de/boote/hd-600-pfh-das-elegante-elektroboot.html
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